炒股指平台杠杆 6月15日起,京港、沪港间高铁动卧列车夕发朝至!

发布日期:2024-07-05 05:19    点击次数:95

2月金融数据显示,前两个月社融同比少增超万亿元,信贷和政府债同比均少增,反映了实体信贷需求偏弱,地方政府债发行偏慢。2月社融同比增长9%,环比下降0.5个百分点,增速重新回落。预计在信贷弱需求之下,全年信贷增量平稳略降,政府债券同比增量有限,社融增速或延续下行。

从短线市场技术层面上看,节前市场2635点出现大级别分时线低点共振后强反,期间呈现明显波段上涨格局,淘气反复建议投资者以持股为主,个股活跃以后再考虑波段操作!我们可以看到,周三市场破位3000点,技术上没有出现分时线低点,不过昨天市场低开以后,出现了技术上的分时线低点,午盘前出现了3030点的分时线高点,午后新高到3033点共振确认反压后回落,跌破3000点强势消化后又稳住小幅翘尾,今天市场开盘最低3008点就反弹,还是很不错的,那么按照目前格局看,在没有突发利空下,下周市场再上,再出现可能的分时线高点以后,市场才会面临新的日线级别反压!因此,目前而言,市场暂时没有太大的阶段性风险,日线级别合理消化以后大概率还会再上!

据中国铁路官博消息,6月15日起,北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次,北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分,京港、沪港间实现夕发朝至,香港与内地间人员往来将更加便利。

中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央关于支持香港更好融入国家发展大局的重要部署,在中央港澳办的支持下,与香港铁路部门密切合作,统筹运用高铁线路和装备资源,在京港、沪港间各开行1对日间高铁列车的基础上,精心设计普速直通车提质升级方案,各增开1对夕发朝至高铁动卧列车。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁运行,其中,D909次列车自北京西站20时13分开车,次日8时47分抵达香港西九龙站;D910次列车自香港西九龙站18时24分开车,次日6时53分抵达北京西站。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行,其中,D907次列车自上海虹桥站20时15分开车,次日7时29分抵达香港西九龙站;D908次列车自香港西九龙站19时49分开车,次日6时45分抵达上海虹桥站。

此次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速直通车的提质升级。一是运行品质提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成,列车设备设施更加先进,旅客乘坐更为舒适,每列车过境席位增至600多席,较普速直通车大幅增加。京港、沪港间实现夕发朝至,全程旅行时间较普速直通车大幅压缩。二是通关模式方便快捷。由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”,通关时间大幅压缩。三是通达范围更加广泛。由原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达,改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达,旅客跨境旅行更加便捷。四是开行日期优化调整。由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式,每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列,为旅客周末跨境往返提供便利。

广深港高铁旅客跨境运输恢复以来,国铁集团与香港铁路部门紧密协作,精心组织跨境运输,加大运力投放,持续提升运输服务品质,扩大“灵活行”产品覆盖范围,推出计次票、定期票等新型票制产品,香港与内地间跨境客流保持强劲增长态势,今年1至5月累计发送跨境旅客1074万人次,同比增长79.9%。6月15日起,在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同时,在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对,在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对,在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车1对,香港与内地间按日常图、周末图、高峰图安排开行动车组列车,单日最高可达127对,可通达16个省(自治区、直辖市)。跨境旅客运输的提质扩能,有利于进一步发挥高铁香港段与全国高铁网互联互通优势,对促进香港与内地间人员、经贸和文化往来,推动香港更好融入国家发展大局,具有重要意义。

铁路部门提示炒股指平台杠杆,京港、沪港高铁动卧列车车票将于6月5日12时起开售,旅客可通过铁路12306网站(含客户端)、车站售票窗口、自动售(取)票机等渠道购买。乘车时均在香港西九龙车站通过“一地两检”方式办理出入境手续。有关退票、改签办理规则与既有进港高铁列车业务办理规则相同,详情请通过铁路12306网站(含客户端)和港铁高速铁路网站查询《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》。




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